1. לאחר הנהיגה יש לבדוק האם המגנים המכניים, החשמליים, המכשור והבטיחות תקינים. הגדר את הטמפרטורה בהתאם לדרישות התהליך, לאחר מכן הפעל את מאוורר המחזור, והגדר את מהירות המנוע הראשי כ-15 מ' לדקה בשלב החימום, וניתן לשים את הבד כאשר מגיעים לטמפרטורה שנקבעה. לאחר עמידה בדרישות עבור הבד העליון, פתח את גלגל המברשת הפעיל, לחץ על הבד על לוחית המחט, והפוך את שני הצדדים לסמוקים ככל האפשר. בנוסף, הניחו את גלגל המברשת הפסיבי והדקו את הבד. בעת התנעת המנוע הראשי, עליך לצלצל בפעמון כדי להודיע למפעיל בחלק האחורי של הרכב. כאשר הבד מגיע לחלק האחורי של הרכב, יש לשים את הבד במהירות המהירה ביותר, ולהדק את הבד. הצוות האחורי צריך לשתף פעולה זה עם זה לפני שמתקשרים ומגיבים.
2. כיסוי הבטיחות צריך להיות שלם בנקודות הכניסה והיציאה של הבד של המכונה, על מנת למנוע מקליפס הבד של המחט לתלות את השרוול, ובנוסף למנוע מהשרשרת להישבר ולעוף החוצה ולפגוע באנשים.
3. חבל המכונית המתגלגל מושך את מתג עצירת החירום וידית הבטיחות להזנת הבד אמינה ויעילה. יש צורך לעצור את הבד בעת הפעלת הבד, והגלגלת העליונה נלחצת ומרימה.
4. יש לתפור את הבד האפור, ואין לאפשר קשרים כדי למנוע נזק לגלגלת הגומי ולגרום לתאונה.
5. לאחר הכיבוי, יש לדווח על הקירור לחדר תנור שמן להעברת חום. לאחר מכן עצור את פעולת המאוורר המסתחרר, פתח את הדלת להתקרר והפעל לבד את המנוע הראשי ואת מאוורר הפליטה העליון. כאשר הטמפרטורה יורדת ל-80 מעלות, ניתן לעצור את המכונה, מה שיכול למנוע חימום לא אחיד של תפסי השרשרת.
https://www.sunwinmachinery.com/
